[HS] Rail, Tchoutchou et Luttes sociales : le topic de la SNCF

[lemâtru]

Les moralisateurs sont également sur la bonne voie ...

On peut revenir au sujet initial, à moins que le message de Poteau droit n'a pas été compris ?

[Dissident]

On peut revenir au sujet initial, à moins que le message de Poteau droit n'a pas été compris ?

Aujourd'hui, un train est parti à l'heure.

[Faiseur de Tresses]

Cher poteau droit,

Je préférais moi de beaucoup le titre d'avant qui était bien plus révélateur de la galère des usagers de la SNCF. Si tu relis les posts tu verras qu'en dehors d'un ou deux cheminots roulants qui fréquentent le forum, les avis des gens qui prennent le train convergent.

Non.

[baggio42]

On peut revenir au sujet initial, à moins que le message de Poteau droit n'a pas été compris ?

Aujourd'hui, un train est parti à l'heure.

Mais grève prévue des controleurs localement sur Saint-etienne ce vendredi.
Sur la ligne TGV Paris-Strasbourg, grève des contrôleurs à cause de changements d'horaires.

[Danish]

On peut revenir au sujet initial, à moins que le message de Poteau droit n'a pas été compris ?

Aujourd'hui, un train est parti à l'heure.

Mais grève prévue des controleurs localement sur Saint-etienne ce vendredi.
Sur la ligne TGV Paris-Strasbourg, grève des contrôleurs à cause de changements d'horaires.

Pas grave, il n'y a plus de contrôleur dans les trains

[baggio42]

On peut revenir au sujet initial, à moins que le message de Poteau droit n'a pas été compris ?

Aujourd'hui, un train est parti à l'heure.

Mais grève prévue des controleurs localement sur Saint-etienne ce vendredi.
Sur la ligne TGV Paris-Strasbourg, grève des contrôleurs à cause de changements d'horaires.

Pas grave, il n'y a plus de contrôleur dans les trains

Comme dans les tramways. Et j'ai pas l'impression qu'il y a plus de grèves

[rouge]

On peut revenir au sujet initial, à moins que le message de Poteau droit n'a pas été compris ?

Aujourd'hui, un train est parti à l'heure.

Mais grève prévue des controleurs localement sur Saint-etienne ce vendredi.
Sur la ligne TGV Paris-Strasbourg, grève des contrôleurs à cause de changements d'horaires.

Pas grave, il n'y a plus de contrôleur dans les trains

Comme dans les tramways. Et j'ai pas l'impression qu'il y a plus de grèves

Et dire que je défends des contrôleurs on m’auraut dit ça il y a quelques lustres

[Faiseur de Tresses]

Bon bah deux trains annulés en deux jours, géniale cette semaine.

[Danish]

C’est une panne informatique ce matin, sur tout le réseau national.
Le mien passe entre les gouttes a priori.

[Faiseur de Tresses]

C’est une panne informatique ce matin, sur tout le réseau national.
Le mien passe entre les gouttes a priori.

Oui, et pour moi hier c'était (à priori) un suicide.

[pitchdobrasil]

Les piouzes, quelqu’un peut-il me donner des infos sur comment ça roule aujourd’hui entre Part Dieu et Châteaucreux avec la grève svp ? Le site TER donne des trains alors que celui de la SNCF les annonce tous supprimés.

[Faiseur de Tresses]

Les piouzes, quelqu’un peut-il me donner des infos sur comment ça roule aujourd’hui entre Part Dieu et Châteaucreux avec la grève svp ? Le site TER donne des trains alors que celui de la SNCF les annonce tous supprimés.

Appelle en gare ?

[pitchdobrasil]

Les piouzes, quelqu’un peut-il me donner des infos sur comment ça roule aujourd’hui entre Part Dieu et Châteaucreux avec la grève svp ? Le site TER donne des trains alors que celui de la SNCF les annonce tous supprimés.

Appelle en gare ?

A priori, ça va aller au moins jusqu’à Sainté, mais ça va être une sacrée bétaillère je sens.

[Faiseur de Tresses]

Les piouzes, quelqu’un peut-il me donner des infos sur comment ça roule aujourd’hui entre Part Dieu et Châteaucreux avec la grève svp ? Le site TER donne des trains alors que celui de la SNCF les annonce tous supprimés.

Appelle en gare ?

A priori, ça va aller au moins jusqu’à Sainté, mais ça va être une sacrée bétaillère je sens.

Boh ça même en temps normal c'est de plus en plus le cas sur pas mal de lignes, je suppose. Sans compter tous les vélos/trottinettes...

Encore dis-toi c'est les vacances, y aura pas de prof.

[Danish]

Les piouzes, quelqu’un peut-il me donner des infos sur comment ça roule aujourd’hui entre Part Dieu et Châteaucreux avec la grève svp ? Le site TER donne des trains alors que celui de la SNCF les annonce tous supprimés.

Appelle en gare ?

A priori, ça va aller au moins jusqu’à Sainté, mais ça va être une sacrée bétaillère je sens.

Boh ça même en temps normal c'est de plus en plus le cas sur pas mal de lignes, je suppose. Sans compter tous les vélos/trottinettes...

Encore dis-toi c'est les vacances, y aura pas de prof.

Ce matin, c'était un TER sur deux mais avec des trains réduit de moitié.
Donc wagon à bestiaux garanti. Surtout avec les poussettes et les valises en cadeau.

[pitchdobrasil]

En vrai, ça va. Rempli mais pas tant que ça. Je croise les doigts pour la suite après Sainté. Ça sent les 2h d’attente pour finir dans un car.

[Danish]

En vrai, ça va. Rempli mais pas tant que ça. Je croise les doigts pour la suite après Sainté. Ça sent les 2h d’attente pour finir dans un car.

Moi mon train a été supprimé mais bon, y'en avait un autre 30 minutes après.
Et toi au final ?

[pitchdobrasil]

En vrai, ça va. Rempli mais pas tant que ça. Je croise les doigts pour la suite après Sainté. Ça sent les 2h d’attente pour finir dans un car.

Moi mon train a été supprimé mais bon, y'en avait un autre 30 minutes après.
Et toi au final ?

C’est allé, 1h d’attente à Lyon mais le train n’était pas blindé. Une petite péripétie pour choper le train de Roanne ensuite qui n’attendait pas la correspondance malgré le petit retard de celui dont je descendais. Mais franchement, je pense m’en être pas trop mal tiré.

[Danish]

En vrai, ça va. Rempli mais pas tant que ça. Je croise les doigts pour la suite après Sainté. Ça sent les 2h d’attente pour finir dans un car.

Moi mon train a été supprimé mais bon, y'en avait un autre 30 minutes après.
Et toi au final ?

C’est allé, 1h d’attente à Lyon mais le train n’était pas blindé. Une petite péripétie pour choper le train de Roanne ensuite qui n’attendait pas la correspondance malgré le petit retard de celui dont je descendais. Mais franchement, je pense m’en être pas trop mal tiré.

Ah ah oui, les correspondances qui n'attendent pas (ou qui te laissent une pauvre minute pour aller du quai E au quai A avec plein de gens qui courent dans les escaliers), c'est le petit plus signé gare de Chateaucreux

[baggio42]

En vrai, ça va. Rempli mais pas tant que ça. Je croise les doigts pour la suite après Sainté. Ça sent les 2h d’attente pour finir dans un car.

Moi mon train a été supprimé mais bon, y'en avait un autre 30 minutes après.
Et toi au final ?

C’est allé, 1h d’attente à Lyon mais le train n’était pas blindé. Une petite péripétie pour choper le train de Roanne ensuite qui n’attendait pas la correspondance malgré le petit retard de celui dont je descendais. Mais franchement, je pense m’en être pas trop mal tiré.

Ah ah oui, les correspondances qui n'attendent pas (ou qui te laissent une pauvre minute pour aller du quai E au quai A avec plein de gens qui courent dans les escaliers), c'est le petit plus signé gare de Chateaucreux

C'est le cas dans toutes les gares ou presque.
Pour ma part sur un Bruxelles midi Montpellier il arrive en gare Part Dieu normalement à 20h.
Correspondance Sainté Ter 20h24.
J'ai dû raté la correspondance 50 fois pour 1, 2 ou 5 minutes.
J'avais envoyé un recommandé.
La SNCF m'a répondu fort aimablement.
Mon raisonnement était identique au tien avec la question de bon sens. Pourquoi la correspondance n'attend pas les deux ou trois minutes. En fait c'est quasi impossible.
C'est du lego les horaires. Si tu décales le deuxième train tu mets à terre tout un réseau.
Le train en retard reste seul en retard avec comme mot d'ordre aucune multiplication de retards.

[Danish]

À Lyon Part-Dieu, plaque tournante du trafic ferroviaire dans tout le quart sud-est du pays j’entends parfaitement.

À Chateaucreux qui n’a qu’un train toutes les deux heures en direction du Puy ou de Roanne, moins.
Mais bon il y a sûrement quelques éléments qui échappent au simple usager c’est certain.

[Friteuse]

À Lyon Part-Dieu, plaque tournante du trafic ferroviaire dans tout le quart sud-est du pays j’entends parfaitement.

À Chateaucreux qui n’a qu’un train toutes les deux heures en direction du Puy ou de Roanne, moins.
Mais bon il y a sûrement quelques éléments qui échappent au simple usager c’est certain.

L'une des arguments qu'on pourrait donner (même si je sais pas s'il joue vraiment au final) c'est que c'est une ligne où les vitesses maximales sont assez basses à cause des nombreux virages. Pour le tronçon entre Châteaucreux et Givors t'as du 105km/h en partant de Sainté, puis 125km/h entre Saint-Cham et Lorette environ et re 105km/h ensuite jusqu'à Givors, sans compter les arrêts en gare pour le TER du coup. La vitesse maximale par défaut d'un TER c'est plutôt 160 km/h, sur les distances dont on parle l'écart représente vite une sacrée somme. Du coup avec des temps de parcours aussi compressés, t'as probablement moins d'espoir de pouvoir rattraper un peu d'un éventuel retard en collant plus fort la vitesse max comme il n'est pas rare de le voir quand on prend la LGV (j'avoue je sais pas si ça se fait beaucoup avec les TER dans les endroits tout plats et je connais pas le temps de parcours théorique minimal du tronçon Châteaucreux-Givors, donc il est possible que je dise un truc à côté de la plaque)

[baggio42]

À Lyon Part-Dieu, plaque tournante du trafic ferroviaire dans tout le quart sud-est du pays j’entends parfaitement.

À Chateaucreux qui n’a qu’un train toutes les deux heures en direction du Puy ou de Roanne, moins.
Mais bon il y a sûrement quelques éléments qui échappent au simple usager c’est certain.

L'une des arguments qu'on pourrait donner (même si je sais pas s'il joue vraiment au final) c'est que c'est une ligne où les vitesses maximales sont assez basses à cause des nombreux virages. Pour le tronçon entre Châteaucreux et Givors t'as du 105km/h en partant de Sainté, puis 125km/h entre Saint-Cham et Lorette environ et re 105km/h ensuite jusqu'à Givors, sans compter les arrêts en gare pour le TER du coup. La vitesse maximale par défaut d'un TER c'est plutôt 160 km/h, sur les distances dont on parle l'écart représente vite une sacrée somme. Du coup avec des temps de parcours aussi compressés, t'as probablement moins d'espoir de pouvoir rattraper un peu d'un éventuel retard en collant plus fort la vitesse max comme il n'est pas rare de le voir quand on prend la LGV (j'avoue je sais pas si ça se fait beaucoup avec les TER dans les endroits tout plats et je connais pas le temps de parcours théorique minimal du tronçon Châteaucreux-Givors, donc il est possible que je dise un truc à côté de la plaque)

La vitesse moyenne du TER entre Rive-de-Gier et Givors est largement en dessous des 100 k/h depuis les inondations de l'année dernière. Il roule au pas pendant au moins 2 bornes.
Je rejoins un peu Danish sur le peu de trafic après Chateaucreux. Cependant quid de l'effectif dédié ?
C'est un paramètre à prendre en compte.

[pitchdobrasil]

À Lyon Part-Dieu, plaque tournante du trafic ferroviaire dans tout le quart sud-est du pays j’entends parfaitement.

À Chateaucreux qui n’a qu’un train toutes les deux heures en direction du Puy ou de Roanne, moins.
Mais bon il y a sûrement quelques éléments qui échappent au simple usager c’est certain.

Ouais, du mal à comprendre comment sont pensés les horaires de correspondance à Sainté. Nouvel exemple ce matin : je reçois une notif m’indiquant que mon Chcrx - Perrache demain matin est annulé. Évidemment, aucune info sur les options qui s’offrent à moi, il faut chercher soi-même. Sauf que j’ai un train depuis Boën avant qui arrive à 7h20 à Sainté. Le seul Sainté-Lyon qui me permet d’avoir mon TGV ensuite décolle à … 7h20.

[Fourina]

Et puis il n'y a pas que Sainté à prendre en compte, rien que sur la ligne feu Saint-Étienne Clermont il y a tous les croisements avec d'autres trains de voyageurs, de fret qui doivent se faire en gare puisque la ligne n'a qu'une voie sur une bonne partie du parcours.