[Cyclisme] VUELTA : 23 août au 14 septembre 2025

[Michel-Ange]

Pas très emballé par ce chrono.
Un peu de mal à comprendre comment Lampaert l'emporte alors que la route n'a pas eu l'air de s'améliorer tant que ça.
Pogacar a semblé stratosphérique. Va vraiment falloir compter sur un coup du sort pour avoir une lutte un peu intéressante au général.
Le désert français pour le CG, sans surprise mais c'est toujours un peu affligeant.
Point positif, la ferveur populaire, comme toujours.
Allez, une étape qui peut être sympa demain, surtout si on a une bagarre de bordures entre les QS, les Ineos et les Jumbo.

[Elliev]

Pas très emballé par ce chrono.
Un peu de mal à comprendre comment Lampaert l'emporte alors que la route n'a pas eu l'air de s'améliorer tant que ça.
Pogacar a semblé stratosphérique. Va vraiment falloir compter sur un coup du sort pour avoir une lutte un peu intéressante au général.
Le désert français pour le CG, sans surprise mais c'est toujours un peu affligeant.
Point positif, la ferveur populaire, comme toujours.
Allez, une étape qui peut être sympa demain, surtout si on a une bagarre de bordures entre les QS, les Ineos et les Jumbo.

Ben c'est à dire que si Laporte tombe pas dans l'un des derniers virages, il est à la lutte avec Lampaert.

Et je suis pas d'accord, les conditions se sont considérablement améliorées en fin d'aprem.

[Michel-Ange]

Pas très emballé par ce chrono.
Un peu de mal à comprendre comment Lampaert l'emporte alors que la route n'a pas eu l'air de s'améliorer tant que ça.
Pogacar a semblé stratosphérique. Va vraiment falloir compter sur un coup du sort pour avoir une lutte un peu intéressante au général.
Le désert français pour le CG, sans surprise mais c'est toujours un peu affligeant.
Point positif, la ferveur populaire, comme toujours.
Allez, une étape qui peut être sympa demain, surtout si on a une bagarre de bordures entre les QS, les Ineos et les Jumbo.

Ben c'est à dire que si Laporte tombe pas dans l'un des derniers virages, il est à la lutte avec Lampaert.

Et je suis pas d'accord, les conditions se sont considérablement améliorées en fin d'aprem.

En toute fin de course, oui, mais pas vraiment au passage de Lampaert.

[mononoké]

https://www.liberation.fr/sports/cyclis ... OBZVQYBEI/

[Elliev]

Pas très emballé par ce chrono.
Un peu de mal à comprendre comment Lampaert l'emporte alors que la route n'a pas eu l'air de s'améliorer tant que ça.
Pogacar a semblé stratosphérique. Va vraiment falloir compter sur un coup du sort pour avoir une lutte un peu intéressante au général.
Le désert français pour le CG, sans surprise mais c'est toujours un peu affligeant.
Point positif, la ferveur populaire, comme toujours.
Allez, une étape qui peut être sympa demain, surtout si on a une bagarre de bordures entre les QS, les Ineos et les Jumbo.

Ben c'est à dire que si Laporte tombe pas dans l'un des derniers virages, il est à la lutte avec Lampaert.

Et je suis pas d'accord, les conditions se sont considérablement améliorées en fin d'aprem.

En toute fin de course, oui, mais pas vraiment au passage de Lampaert.

La route était encore détrempée mais il ne pleuvait quasiment plus et le surtout le vent est tombé.

[Akita]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

[Druss]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

[Alcom]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Si tu as l’occasion de faire le test Akita, tu comprendras rapidement l’intérêt

L’image du jour pour Magnus aha

[inconnuvert]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Si tu as l’occasion de faire le test Akita, tu comprendras rapidement l’intérêt

L’image du jour pour Magnus aha

Oui même à très très fiable niveau tu sens le phénomène.

[Akita]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Si tu as l’occasion de faire le test Akita, tu comprendras rapidement l’intérêt

Merci Druss

J'ai essayé avec mon vélo d'appart en plein courant d'air, je ne suis pas convaincu

[Le druide]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Il existe plein de phénomènes possibles...
Tu roules derrière Mėnès, t'as quasiment pas besoin de pédaler.
Tu roules derrière Marion Rousse, t'as rapidement un truc qui te gêne au niveau de la selle.
Tu roules devant Rocco Siffredi, t'as rapidement mal au cul et ça vient pas de la selle.
Tu roules derrière Pogacar, tu profites de l'aspiration pendant 2,2 secondes, après il est trop loin.
Tu roules devant Romeyer, t'as rapidement les 2 roues crevées, faut pas lui faire de l'ombre

[NomDeStade]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Il existe plein de phénomènes possibles...
Tu roules derrière Mėnès, t'as quasiment pas besoin de pédaler.
Tu roules derrière Marion Rousse, t'as rapidement un truc qui te gêne au niveau de la selle.
Tu roules devant Rocco Siffredi, t'as rapidement mal au cul et ça vient pas de la selle.
Tu roules derrière Pogacar, tu profites de l'aspiration pendant 2,2 secondes, après il est trop loin.
Tu roules devant Romeyer, t'as rapidement les 2 roues crevées, faut pas lui faire de l'ombre

[mononoké]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Il existe plein de phénomènes possibles...
Tu roules derrière Mėnès, t'as quasiment pas besoin de pédaler.
Tu roules derrière Marion Rousse, t'as rapidement un truc qui te gêne au niveau de la selle.
Tu roules devant Rocco Siffredi, t'as rapidement mal au cul et ça vient pas de la selle.
Tu roules derrière Pogacar, tu profites de l'aspiration pendant 2,2 secondes, après il est trop loin.
Tu roules devant Romeyer, t'as rapidement les 2 roues crevées, faut pas lui faire de l'ombre

[Michel-Ange]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

De manière un peu contre-intuitive, même un coureur qui roule en tête d'un groupe luttera contre une résistance de l'air moindre que s'il roulait seul.
Un article intéressant sur le sujet :
https://www.leparisien.fr/sports/cyclis ... 828593.php

[Michel-Ange]

Bon, étape bien naze et pas grand-chose à attendre de demain...

[Elliev]

Bon, étape bien naze et pas grand-chose à attendre de demain...

Ça fait quand même deux en deux jours que tout le monde se trompe dans les grandes largeurs sur les conditions météo

Intéressant de voir que les commissaires faisaient arrêter les voitures pour ne pas laisser le groupe Uran, pourtant victime d'une chute, en profiter pour revenir dans le peloton. Si un leader tombe, va falloir envoyer 2-3 gars avec lui. Bissegger fait d'ailleurs un travail énorme pour le remonter.

[Michel-Ange]

Bon, étape bien naze et pas grand-chose à attendre de demain...

Ça fait quand même deux en deux jours que tout le monde se trompe dans les grandes largeurs sur les conditions météo

Intéressant de voir que les commissaires faisaient arrêter les voitures pour ne pas laisser le groupe Uran, pourtant victime d'une chute, en profiter pour revenir dans le peloton. Si un leader tombe, va falloir envoyer 2-3 gars avec lui. Bissegger fait d'ailleurs un travail énorme pour le remonter.

C'est du maritime, c'est toujours compliqué.

[gunnar huttunen]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Il existe plein de phénomènes possibles...
Tu roules derrière Mėnès, t'as quasiment pas besoin de pédaler.
Tu roules derrière Marion Rousse, t'as rapidement un truc qui te gêne au niveau de la selle.
Tu roules devant Rocco Siffredi, t'as rapidement mal au cul et ça vient pas de la selle.
Tu roules derrière Pogacar, tu profites de l'aspiration pendant 2,2 secondes, après il est trop loin.
Tu roules devant Romeyer, t'as rapidement les 2 roues crevées, faut pas lui faire de l'ombre

[Alcom]

Bon, étape bien naze et pas grand-chose à attendre de demain...

T'es dur.

Rien que pour la première étape en ligne, le public et Cort, ça valait le coup.

Pas de grosses blessures sur les quelques chutes, c'est bon à prendre en début de tour également.

[Michel-Ange]

Bon, étape bien naze et pas grand-chose à attendre de demain...

T'es dur.

Rien que pour la première étape en ligne, le public et Cort, ça valait le coup.

Pas de grosses blessures sur les quelques chutes, c'est bon à prendre en début de tour également.

C'est vrai, il y a la demi-chute de Pogacar, pas suffisante, néanmoins...

[cedric26]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Il existe plein de phénomènes possibles...
Tu roules derrière Mėnès, t'as quasiment pas besoin de pédaler.
Tu roules derrière Marion Rousse, t'as rapidement un truc qui te gêne au niveau de la selle.
Tu roules devant Rocco Siffredi, t'as rapidement mal au cul et ça vient pas de la selle.
Tu roules derrière Pogacar, tu profites de l'aspiration pendant 2,2 secondes, après il est trop loin.
Tu roules devant Romeyer, t'as rapidement les 2 roues crevées, faut pas lui faire de l'ombre

Tu roulés derrière le druide, entre fromage et digo, tu finis à l ombre d un arbre entouré de vaches et de marmottes

[TitusPullo77]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi Uras et Lampaert n'ont pas eu le même traitement de faveur ?

[TitusPullo77]

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi quand un coureur est lâché, il peut revenir plus vite en étant accompagné que si il ne l’était pas?

Avec des coéquipiers, tu restes à l'abri du vent. Ça limite la fatigue. Tu peux également relayer en tête du groupe pour ensuite te reposer. Par ailleurs, il y a un petit effet d'aspiration.

Il existe plein de phénomènes possibles...
Tu roules derrière Mėnès, t'as quasiment pas besoin de pédaler.
Tu roules derrière Marion Rousse, t'as rapidement un truc qui te gêne au niveau de la selle.
Tu roules devant Rocco Siffredi, t'as rapidement mal au cul et ça vient pas de la selle.
Tu roules derrière Pogacar, tu profites de l'aspiration pendant 2,2 secondes, après il est trop loin.
Tu roules devant Romeyer, t'as rapidement les 2 roues crevées, faut pas lui faire de l'ombre

[Faiseur de Tresses]

L'est en forme le Druide en ce moment.

[pitchdobrasil]

J’ose pas imaginer le kiff pour Nielsen.
On dirait le Pape. Juste qu’il pédale pour faire avancer la papamobile.