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Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Non il y a bien plus mauvais que nous. Tu peux être tranquille.

latornade a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Non il y a bien plus mauvais que nous. Tu peux être tranquille.

Ah ouf. Parfois ça fait du bien de ne pas se comparer qu'à Teddy Riner.

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Philippines

https://www.youtube.com/watch?v=d0G1FiyZRq8

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Ah en haute fidélité musicale, ils font le must du must
Je n'échange pas mes accuphase contre les ventripotents Mc Intosh des ricains, beurk c'est trop mou du genou, juste le sigle en vert est à sauver éventuellement
Sur un autre forum, ce serait considéré comme du trollage et engagerait une guerre de tranchée entre deux topics ne se mélangeant pas

Sinon les carosseries Shindo vertes



Le Monbrison me semble aller de soi pour un habitant de la capital du forez
The Monbrison is finished in Shindo's wine-bottle green paint and complimented with gold accents.

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Japon c'est must du must, et loin de loin. Me demande si en France on serait pas loin d'être les deuxièmes meilleurs en fait (à voir quand même avec l'Allemagne ; je vais justement tester leur réseau dans pas longtemps).

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Au risque de passer pour complotiste, je me demande si le dénigrement de la sncf, notamment via le traitement dans les médias des grèves et autres désagréments pour les usagers, n'a pas d'autre but que de faire accepter plus facilement par l'opinion la future privatisation de l'un des tout derniers monopoles étatiques

paranoid a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Au risque de passer pour complotiste, je me demande si le dénigrement de la sncf, notamment via le traitement dans les médias des grèves et autres désagréments pour les usagers, n'a pas d'autre but que de faire accepter plus facilement par l'opinion la future privatisation de l'un des tout derniers monopoles étatiques

+1 Rendre un service merdique pour que les consommateurs demandent du changement, c'est la meilleur stratégie pour faire accepter une privatisation.

paranoid a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Au risque de passer pour complotiste, je me demande si le dénigrement de la sncf, notamment via le traitement dans les médias des grèves et autres désagréments pour les usagers, n'a pas d'autre but que de faire accepter plus facilement par l'opinion la future privatisation de l'un des tout derniers monopoles étatiques

Surprenamment, Olaf m'a dit la même chose pendant les vacances. C'est loin d'être impossible ; de toute façon la SNCF et ses employés ont toujours servis de boucs émissaires pour tout et n'importe quoi.

@ FG

On l'a d'ailleurs fait avec l'énergie, et on commence à le faire avec l'éducation et la santé (j'imagine aussi la sécurité, mais là j'ai pas de connaissances particulières) ...

paranoid a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Au risque de passer pour complotiste, je me demande si le dénigrement de la sncf, notamment via le traitement dans les médias des grèves et autres désagréments pour les usagers, n'a pas d'autre but que de faire accepter plus facilement par l'opinion la future privatisation de l'un des tout derniers monopoles étatiques

Mais non voyons

Kishizo a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Ah en haute fidélité musicale, ils font le must du must
Je n'échange pas mes accuphase contre les ventripotents Mc Intosh des ricains, beurk c'est trop mou du genou, juste le sigle en vert est à sauver éventuellement
Sur un autre forum, ce serait considéré comme du trollage et engagerait une guerre de tranchée entre deux topics ne se mélangeant pas

Sinon les carosseries Shindo vertes



Le Monbrison me semble aller de soi pour un habitant de la capital du forez
The Monbrison is finished in Shindo's wine-bottle green paint and complimented with gold accents.

Comment ça se fait qu'ils l'ont appelé comme ça, tu le sais ?

Fourina a écrit :

Kishizo a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Ah en haute fidélité musicale, ils font le must du must
Je n'échange pas mes accuphase contre les ventripotents Mc Intosh des ricains, beurk c'est trop mou du genou, juste le sigle en vert est à sauver éventuellement
Sur un autre forum, ce serait considéré comme du trollage et engagerait une guerre de tranchée entre deux topics ne se mélangeant pas

Sinon les carosseries Shindo vertes



Le Monbrison me semble aller de soi pour un habitant de la capital du forez
The Monbrison is finished in Shindo's wine-bottle green paint and complimented with gold accents.

Comment ça se fait qu'ils l'ont appelé comme ça, tu le sais ?

Ben à mon avis c'est par rapport au vin, un bon cru de Bordeaux. Notre Montbrison à nous, avec un t, n'excite pas trop les Nippons en général, à par peut-être la demi-douzaine de fans de Muriel Robin hantant les couloirs de l'Alliance Française de Tokyo.

Ignace CSG a écrit :

Fourina a écrit :

Kishizo a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Ah en haute fidélité musicale, ils font le must du must
Je n'échange pas mes accuphase contre les ventripotents Mc Intosh des ricains, beurk c'est trop mou du genou, juste le sigle en vert est à sauver éventuellement
Sur un autre forum, ce serait considéré comme du trollage et engagerait une guerre de tranchée entre deux topics ne se mélangeant pas

Sinon les carosseries Shindo vertes



Le Monbrison me semble aller de soi pour un habitant de la capital du forez
The Monbrison is finished in Shindo's wine-bottle green paint and complimented with gold accents.

Comment ça se fait qu'ils l'ont appelé comme ça, tu le sais ?

Ben à mon avis c'est par rapport au vin, un bon cru de Bordeaux. Notre Montbrison à nous, avec un t, n'excite pas trop les Nippons en général, à par peut-être la demi-douzaine de fans de Muriel Robin hantant les couloirs de l'Alliance Française de Tokyo.

Un nom fameux alors... merci.

Faiseur de Tresses a écrit :

paranoid a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Au risque de passer pour complotiste, je me demande si le dénigrement de la sncf, notamment via le traitement dans les médias des grèves et autres désagréments pour les usagers, n'a pas d'autre but que de faire accepter plus facilement par l'opinion la future privatisation de l'un des tout derniers monopoles étatiques

Surprenamment, Olaf m'a dit la même chose pendant les vacances. C'est loin d'être impossible ; de toute façon la SNCF et ses employés ont toujours servis de boucs émissaires pour tout et n'importe quoi.

@ FG

On l'a d'ailleurs fait avec l'énergie, et on commence à le faire avec l'éducation et la santé (j'imagine aussi la sécurité, mais là j'ai pas de connaissances particulières) ...

A noter que les chemins de fer japonais sont privatisés mais subventionnés. Ils arrivent à faire ce dont nous ne sommes pas capable : optimisation/service.

'suis pas spécialiste de l'histoire de la SNCF, et n'importe qui plus expert que moi n'aura probablement aucun problème à démontrer par A+B que je dis n'importe quoi.

Néanmoins il me semble que, si l'on considère que la SNCF est un service public, son but premier est d'offrir un service de transport de qualité pour tous types d'usagers.

Or, depuis le début de l'aventure TGV, qui engloutit tout le pognon, très clairement la SNCF vise un public en particulier, celui de l'urbain solvable qui voyage de grandes villes en grandes villes (pour motif pro ou perso, peu importe, et quitte à mettre des arrêts tous les 10 km le long des côtes ), et ne s'intéresse aux autres usages et usagers qu'en fonction de ce que les régions (pour les trains de proximité) ou certains acteurs économiques (l'arrêt TGV dans la pampa du à la présence d'un site de production d'un groupe du CAC 40, par exemple) sont prêts à mettre sur la table.

Cette course au TGV partout se fait aussi au détriment du personnel (suffit de voir l'entretien des voies d'aujourd'hui comparé à il y a 20 ans ou plus) et de l'entretien du réseau (les aiguillages qui craquent, les caténaires qui pètent, le matériel roulant qui peine...)

Bref, il y a une vraie dissonance cognitive collective entre l'image qu'on se fait d'une entreprise publique, dont les usagers attendent toujours l'antique qualité de service public qui fit sa réputation, et son comportement réel qui est celui d'un vulgaire Easy jet.

latornade a écrit :

Faiseur de Tresses a écrit :

paranoid a écrit :

Olaf a écrit :Et les autres pays, ils sont tous si forts en rail par rapport aux gros nullos français? Ou bien le Japon, c'est juste le must du must ?

Au risque de passer pour complotiste, je me demande si le dénigrement de la sncf, notamment via le traitement dans les médias des grèves et autres désagréments pour les usagers, n'a pas d'autre but que de faire accepter plus facilement par l'opinion la future privatisation de l'un des tout derniers monopoles étatiques

Surprenamment, Olaf m'a dit la même chose pendant les vacances. C'est loin d'être impossible ; de toute façon la SNCF et ses employés ont toujours servis de boucs émissaires pour tout et n'importe quoi.

@ FG

On l'a d'ailleurs fait avec l'énergie, et on commence à le faire avec l'éducation et la santé (j'imagine aussi la sécurité, mais là j'ai pas de connaissances particulières) ...

A noter que les chemins de fer japonais sont privatisés mais subventionnés. Ils arrivent à faire ce dont nous ne sommes pas capable : optimisation/service.

Pas si loin finalement du modèle de délégation de service public existant en France pour les transport urbains, qui sera probablement appliqué aussi bientôt pour l'exploitation des TER.

Plutôt que de parler de train j'aurais juré que vous parleriez de ça :

Sempre Sainté a écrit :Plutôt que de parler de train j'aurais juré que vous parleriez de ça :

Mouais la conclusion est largement discutable.

Et un mec qui parle de charges au lieu de cotisations alors que ce mot n'a aucune réalité juridique et relève du vocabulaire typique libéral (alias "j'emploierai quand on baissera les "charges", comme après le CICE"), j'avoue avoir du mal à suivre ce genre de raisonnement (mais si la démonstration est sans doute correcte)

Sempre Sainté a écrit :Plutôt que de parler de train j'aurais juré que vous parleriez de ça :

Il rémunère pas trop mal ses employés pour qu'ils paient 30% de moyenne sur leurs revenus.

Sauf que l'Etat n'est pas un trou noir qui engloutit tout. Le patron comme l'employé, sans les infrastructures de transports et de réseaux, les assurances sociales, la police, les hôpitaux, les services publics en général, ben ils auraient pas grand chose à faire de leur argent. Ça ne veut pas dire que l'Etat et ses émanations sont blanches comme neige et que rien n'est à améliorer, mais quand même... D'ailleurs, on les attend toujours, la réalisation des promesses de Gattaz : le million d'emplois, il n'est que sur les pin's !

Ça me sidère qu'on puisse encore tenir ce genre de discours sans se rendre compte de la bêtise immense qu'il y a derrière. Ça revient à dire que le problème de l'ASSE, c'est la qualité des pelouses de l'Etrat.

Par contre le vrai sujet d'actualité c'est surtout l'annonce de Macron qui veut lutter contre les "fake news" (ces anglicismes...) en période électorale.

On devrait descendre dans la rue pour protester contre cette mesure dictatoriale

paranoid a écrit :Par contre le vrai sujet d'actualité c'est surtout l'annonce de Macron qui veut lutter contre les "fake news" (ces anglicismes...) en période électorale.

On devrait descendre dans la rue pour protester contre cette mesure dictatoriale

La présidence de Macron évolue de façon inquiétante, entre cadeaux aux plus riches et coups de bâton sur les plus faibles (pauvres, chômeurs, SDF, migrants), entre politique économique de droite dure et mépris pour la plus grande partie de la population, entre volonté de contrôler l'information et journalistes des grands médias aux ordres.
C'est encore le très droitier, très photographié dans Paris-Match, très président des riches, très convoqué par la justice et très détestable Sarkozy qui en parle le mieux : "Macron, c'est moi en mieux !".

paranoid a écrit :

Sempre Sainté a écrit :Plutôt que de parler de train j'aurais juré que vous parleriez de ça :

Mouais la conclusion est largement discutable.

Et un mec qui parle de charges au lieu de cotisations alors que ce mot n'a aucune réalité juridique et relève du vocabulaire typique libéral (alias "j'emploierai quand on baissera les "charges", comme après le CICE"), j'avoue avoir du mal à suivre ce genre de raisonnement (mais si la démonstration est sans doute correcte)

Le calcul sur l'impôt réalisé est discutable donc la démonstration. Se focaliser sur un terme de vocabulaire usuel, ça c'est discutable.

Surprenant qu'il ne prévoit pas une réforme du CSA quand 90% des médias lui lèchent le cul.