ASSE - poteaux-carres.com

ForeverGreen a écrit : ↑09 mai 2023, 13:42

Tylith a écrit : ↑09 mai 2023, 09:53 En vrai le problème est plus compliqué que ça.
Liberty media c'est surtout de la merde sur tout le décorum.
La présentation des coureurs juste avant la course mon dieu à quel point ça faisait pitié, on sent que c'est la grave des scénaristes en ce moment au vue des phrases et le show en lui même était moisi.
Derrière c'est cette idée qu'il faut tout fashioniser, honnêtement Netflix sauve la F1 à une époque où les audiences étaient au plus bas, coup de chance ça arrive pile avant le seul championnat serré entre 2 écuries en 30 ans ce qui permet de garder l'attention des spectacteurs.
Par contre vouloir faire 25 circuits par an dans le monde entier avec des déplacements complètement aberrant au niveau logistique tout en faisant 3 jours complet où il faut qu'il y'ait de l'intérêt parce que quand ils ont vendu les droits des essais libres ils pensaient pas que ce serait aussi chiant... Là c'est leur faute et tenter de donner de l'importance à ce qui n'en a pas bah tu gagnes pratiquement rien pour perdre sur ton évènement principal.

Le problème c'est surtout qu'il faut revoir la taille des circuits et/ou des voitures pour que celle-ci puissent à nouveau dépasser sans avoir besoin de lignes droites de 3 km avec DRS pour que ce soit réellement possible.
On s'écharpe sur le bruit que fait un moteur et d'autres détails sans grande importance en oubliant que c'est pas ça qui changera la physionomie d'une course, tu veux plus de batailles et ben va falloir accepter un plafond budgétaire encore plus bas ou imposer un moteur ou une aéro commune à toutes les écuries.
Au final les saisons avec plusieurs écuries pouvant vraiment jouer le titre c'est l'exception et certainement pas la règle.
Bref si on veut vraiment que la F1 apporte un spectacle qui n'a en fait jamais complètement existé il faudrait changer certains principes que beaucoup considèreront comme fondamentaux.
Si la F2 et la F3 sont plus sympa à suivre c'est pas uniquement parce qu'il y'a plus d'incidents avec des pilotes moins expérimentés mais parce que justement ces principes ne sont pas les mêmes.

Mais en attendant espérons que les nouvelles règlementation permettront des voitures moins larges.

Je suis globalement complètement d'accord avec ça. Notamment sur la taille des voitures. Il me semble que l'exemple ultime qui illustre ça, c'est Monaco. Ce circuit était celui qui apportait le plus de spectacles jusqu'à il y a encore 10-12 ans, quand j'ai commencé à regarder la F1, c'était le GP à ne pas manquer dans la saison parce qu'il s'y passait toujours quelque chose et depuis quelques années, c'est une procession parce qu'il n'y a tout simplement pas la place pour que ce soit autre chose vu la taille des voitures actuelles.

Mon seul point de désaccord, c'est que 2021 est loin d'être la seule saison avec deux voitures qui se battent depuis 30 ans : 2010 (Red Bull-McLaren-Ferrari), 2008 (Ferrari-McLaren), 2007 (McLaren-Ferrari), 2006 (Renault-Ferrari), 2005 (Renault-McLaren), 2003 (Ferrari-Williams-McLaren), 2000 (McLaren-Ferrari), 1999 (Ferrari-McLaren), 1997 (Williams-Ferrari) et dans une moindre mesure 2012 (Red Bull-Ferrari), 2009 (Brawn-Red Bull)

Michel-Ange a écrit : ↑09 mai 2023, 09:59

Tylith a écrit : ↑09 mai 2023, 09:53 En vrai le problème est plus compliqué que ça.
Liberty media c'est surtout de la merde sur tout le décorum.
La présentation des coureurs juste avant la course mon dieu à quel point ça faisait pitié, on sent que c'est la grave des scénaristes en ce moment au vue des phrases et le show en lui même était moisi.
Derrière c'est cette idée qu'il faut tout fashioniser, honnêtement Netflix sauve la F1 à une époque où les audiences étaient au plus bas, coup de chance ça arrive pile avant le seul championnat serré entre 2 écuries en 30 ans ce qui permet de garder l'attention des spectacteurs.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi et comment cette série Netflix a si bien marché, alors que je trouve ça vraiment pas bon : comme ce que tu évoques par ailleurs, c'est quand même super creux, scénarisé à l'excès, même un peu vulgaire tellement les ficelles pseudo-dramatiques sont grosses (ils ont fait la même chose sur le cyclisme).

NomDeStade a écrit : ↑09 mai 2023, 14:10

ForeverGreen a écrit : ↑09 mai 2023, 13:42

Tylith a écrit : ↑09 mai 2023, 09:53 En vrai le problème est plus compliqué que ça.
Liberty media c'est surtout de la merde sur tout le décorum.
La présentation des coureurs juste avant la course mon dieu à quel point ça faisait pitié, on sent que c'est la grave des scénaristes en ce moment au vue des phrases et le show en lui même était moisi.
Derrière c'est cette idée qu'il faut tout fashioniser, honnêtement Netflix sauve la F1 à une époque où les audiences étaient au plus bas, coup de chance ça arrive pile avant le seul championnat serré entre 2 écuries en 30 ans ce qui permet de garder l'attention des spectacteurs.
Par contre vouloir faire 25 circuits par an dans le monde entier avec des déplacements complètement aberrant au niveau logistique tout en faisant 3 jours complet où il faut qu'il y'ait de l'intérêt parce que quand ils ont vendu les droits des essais libres ils pensaient pas que ce serait aussi chiant... Là c'est leur faute et tenter de donner de l'importance à ce qui n'en a pas bah tu gagnes pratiquement rien pour perdre sur ton évènement principal.

Le problème c'est surtout qu'il faut revoir la taille des circuits et/ou des voitures pour que celle-ci puissent à nouveau dépasser sans avoir besoin de lignes droites de 3 km avec DRS pour que ce soit réellement possible.
On s'écharpe sur le bruit que fait un moteur et d'autres détails sans grande importance en oubliant que c'est pas ça qui changera la physionomie d'une course, tu veux plus de batailles et ben va falloir accepter un plafond budgétaire encore plus bas ou imposer un moteur ou une aéro commune à toutes les écuries.
Au final les saisons avec plusieurs écuries pouvant vraiment jouer le titre c'est l'exception et certainement pas la règle.
Bref si on veut vraiment que la F1 apporte un spectacle qui n'a en fait jamais complètement existé il faudrait changer certains principes que beaucoup considèreront comme fondamentaux.
Si la F2 et la F3 sont plus sympa à suivre c'est pas uniquement parce qu'il y'a plus d'incidents avec des pilotes moins expérimentés mais parce que justement ces principes ne sont pas les mêmes.

Mais en attendant espérons que les nouvelles règlementation permettront des voitures moins larges.

Je suis globalement complètement d'accord avec ça. Notamment sur la taille des voitures. Il me semble que l'exemple ultime qui illustre ça, c'est Monaco. Ce circuit était celui qui apportait le plus de spectacles jusqu'à il y a encore 10-12 ans, quand j'ai commencé à regarder la F1, c'était le GP à ne pas manquer dans la saison parce qu'il s'y passait toujours quelque chose et depuis quelques années, c'est une procession parce qu'il n'y a tout simplement pas la place pour que ce soit autre chose vu la taille des voitures actuelles.

Mon seul point de désaccord, c'est que 2021 est loin d'être la seule saison avec deux voitures qui se battent depuis 30 ans : 2010 (Red Bull-McLaren-Ferrari), 2008 (Ferrari-McLaren), 2007 (McLaren-Ferrari), 2006 (Renault-Ferrari), 2005 (Renault-McLaren), 2003 (Ferrari-Williams-McLaren), 2000 (McLaren-Ferrari), 1999 (Ferrari-McLaren), 1997 (Williams-Ferrari) et dans une moindre mesure 2012 (Red Bull-Ferrari), 2009 (Brawn-Red Bull)

Cela dit, une seule édition (2 avec 2012 donc) en 13 ans, c'est quand même pas folichon.

On a une idée de l'évolution des tailles des voitures ? (je le visualise un peu mais précisement)

pitchdobrasil a écrit : ↑09 mai 2023, 14:36 https://fr.motorsport.com/f1/video/levo ... f1/494171/
Cette animation permet de s’en rendre compte.
Un F1 actuelle mesure 1,30m de plus que celles de 92. C’est colossal.
C’est presque 40cm de plus qu’une Classe S, 50 de plus qu’un … Renault Espace.

pitchdobrasil a écrit : ↑09 mai 2023, 14:36 https://fr.motorsport.com/f1/video/levo ... f1/494171/
Cette animation permet de s’en rendre compte.
Un F1 actuelle mesure 1,30m de plus que celles de 92. C’est colossal.
C’est presque 40cm de plus qu’une Classe S, 50 de plus qu’un … Renault Espace.

NomDeStade a écrit : ↑09 mai 2023, 20:13

pitchdobrasil a écrit : ↑09 mai 2023, 14:36 https://fr.motorsport.com/f1/video/levo ... f1/494171/
Cette animation permet de s’en rendre compte.
Un F1 actuelle mesure 1,30m de plus que celles de 92. C’est colossal.
C’est presque 40cm de plus qu’une Classe S, 50 de plus qu’un … Renault Espace.

Merci !

pitchdobrasil a écrit : ↑10 juin 2023, 20:56 Putain, les sous-doués font la course en voiture.

Michel-Ange a écrit : ↑10 juin 2023, 21:15

pitchdobrasil a écrit : ↑10 juin 2023, 20:56 Putain, les sous-doués font la course en voiture.

Je suis pas un grand fan d'habitude mais la course me semble assez palpitante, cette année.

pitchdobrasil a écrit : ↑10 juin 2023, 22:04

Michel-Ange a écrit : ↑10 juin 2023, 21:15

pitchdobrasil a écrit : ↑10 juin 2023, 20:56 Putain, les sous-doués font la course en voiture.

Je suis pas un grand fan d'habitude mais la course me semble assez palpitante, cette année.

C’est cool de voir de la compétition serrée, mais j’ai peur que ce soit en trompe l’œil avec ces safety cars.

pitchdobrasil a écrit : ↑11 juin 2023, 11:23 La Ferrari est impressionnante de perf et tient le bon bout. Mais seulement 20 sec d’avance sur la Toy qui va sans doute chercher à faire un stop de moins.
À noter énormément d’abandons dans toutes les catégories.

GTI a écrit : ↑11 juin 2023, 14:45

pitchdobrasil a écrit : ↑11 juin 2023, 11:23 La Ferrari est impressionnante de perf et tient le bon bout. Mais seulement 20 sec d’avance sur la Toy qui va sans doute chercher à faire un stop de moins.
À noter énormément d’abandons dans toutes les catégories.

Absolument.
Toyota semble avoir imposé sou poulain japonais (Hirakawa) au lieu de Buemi... Brillant résultat.
Si rien ne se passe, le titre reviendra à Ferrari.

GTI a écrit : ↑11 juin 2023, 16:03 Et voilà. Superbe victoire pour une voiture pas bien vieille ! Légendaire ! Ferrari rafle le 100ème

Toyota battu, face à une vraie opposition

Michel-Ange a écrit : ↑11 juin 2023, 16:47

GTI a écrit : ↑11 juin 2023, 16:03 Et voilà. Superbe victoire pour une voiture pas bien vieille ! Légendaire ! Ferrari rafle le 100ème

Toyota battu, face à une vraie opposition

C'était super, cette course : on ne s'est pas ennuyé pendant 24 h (alors qu'on zappe après deux virages en F1) !

GTI a écrit : ↑11 juin 2023, 16:49

Michel-Ange a écrit : ↑11 juin 2023, 16:47

GTI a écrit : ↑11 juin 2023, 16:03 Et voilà. Superbe victoire pour une voiture pas bien vieille ! Légendaire ! Ferrari rafle le 100ème

Toyota battu, face à une vraie opposition

C'était super, cette course : on ne s'est pas ennuyé pendant 24 h (alors qu'on zappe après deux virages en F1) !

Absolument.
Faudrait néanmoins réduire un peu les durées de pace-car...